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大件運輸,對于工程機械運輸和大件設備運輸,返空車版塊你怎么看

2019-01-30  來自: 陜西坤升物流有限責任公司 瀏覽次數:644

    返空車都想避免放空掙個油錢,但回頭貨的低運價卻有擾亂市場之嫌,令人左右為難。

    隨著互聯網的發展,貨運信息的透明化無可避免。貨主發布信息有了更多渠道,貨運軟件只是其中一種方式,并不能說它就是拉低運價的罪魁禍首。除了貨運軟件發布的信息外,其他渠道包括各個信息部之間也在互相壓價。

    司機通過手機軟件就可以獲得更多的貨運信息,尋找回程的貨源。

    有人發起倡議,讓大伙一起拒絕拉低價貨,旨在讓市場回到正常的秩序。這出發點看似是好,但真的能實現嗎?如今車實在也多,似乎低價貨你不接我不接,但總有人接,貨主總能抓住部分車主的心態,讓運價持續下降。

    有人繼續拉低價回頭貨,是否就要受到集體批判?成家的司機生活苦,車主還要背負車貸壓力,能省便省、減少空車率的想法無可厚非,同樣身為貨運人應該懂得相互體諒。

   借此文,小編想表達一下觀點,大件設備運輸由于貨運信息常常不匹配,好貨源有時被層層加價,層層剝皮,造成機主找車貴,車主找貨難,雙方產生矛盾。

    對于工程機械運輸大件設備運輸,返空車版塊你怎么看,歡迎留言。

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